B A N Q U E   P O P U L A I R E   V   R E C O R D   H I S T O R I Q U E 

Les quatorze marins du Maxi Trimaran Banque Populaire V viennent d'entrer dans l'histoire de la course au large en devenant les hommes les plus rapides en équipage autour du globe, après 45 jours 13 heures 42 minutes 53 secondes de navigation. Loick Peyron et ses équipiers améliorent le temps de référence du Trophée Jules Verne détenu depuis mars 2010 par Groupama 3 de 2 jours 18 heures 1 minute 59 secondes. peyron.loick_arrivee_0601.mp3 [3 668 KB]

Record historique pour la Banque de la Voile !

Parti le 22 novembre dernier à 09h 31mn 42s heure française (08h 31 42s TU), après avoir coupé la ligne fictive entre Ouessant (Finistère-France) et le cap Lizard (pointe Sud de l'Angleterre), le Maxi Banque Populaire V a franchi la ligne d'arrivée du Trophée Jules Verne à 23h 14mn 35s heure française (22h 14min 35s TU), ce vendredi. Il a bouclé le tour du monde en 45 jours 13 heures 42 minutes 53 secondes, à une vitesse moyenne de 26,51 nœuds, parcourant une distance totale de 29 002 milles.

Mis à l'eau en août 2008 à Lorient (Morbihan-France), le trimaran géant aux couleurs de la Banque de la Voile a également établi plusieurs temps de référence sur différents partiels officiellement répertoriés par le WSSRC à l'occasion de son tout premier tour du monde:

Record Equateur / Equateur en 32 jours, 11 heures, 51 minutes et 30 secondes

Record de la traversé de l'océan Indien ( Cap des Aiguilles / Sud de la Tasmanie) en 8 jours 7 heures 22 minutes et 15 secondes

Placés sous la houlette du navigateur Loïck Peyron, Thierry Chabagny, Florent Chastel, Thierry Duprey du Vorsent, Kevin Escoffier, Emmanuel Le Borgne, Frédéric Le Peutrec, Jean-Baptiste Le Vaillant, Ronan Lucas, Pierre-Yves Moreau, Yvan Ravussin, Xavier Revil, Brian Thompson, Juan Vila et leur routeur à terre, Marcel van Triest, sont donc les nouveaux détenteurs du Trophée Jules Verne.

V E N D É E   G L O B E   L ' A F F I C H E   R É V É L É E 

A l'occasion de l'inauguration du stand de la Vendée, ce mardi matin sur le Salon Nautique de Paris, Bruno Retailleau, Président du Conseil Général de la Vendée et Louis Guédon, Député-Maire des Sables d'Olonne, accompagnés de la navigatrice Samantha Davies, ont dévoilé l'affiche officielle du Vendée Globe 2012-2013, dont la date de départ est fixée au samedi 10 novembre prochain.

Nouveau Visuel, nouvelles orientations

La nouvelle affiche du Vendée Globe met le logo de l'événement au coeur de son visuel. Tel un écran panoramique, les lettres monumentales se dressent pour écrire et se projeter déjà dans l'aventure 2012-2013. La création de l'affiche a été réalisée par le Rennais Nicolas Gilles qui souhaitait avant tout placer le nom et la marque du Vendée Globe au coeur de l'image, pour affirmer sa notoriété en France et à l'étranger. L’affiche donne la part belle au blanc, induisant l'aspect environnemental de l'événement et valorisant ses partenaires. Enfin, la ligne d'horizon bombée rappelle la dimension planétaire de l'épopée tant sur le plan géographique que médiatique.

L'une des originalités de ce nouveau visuel est aussi l'affichage de la date de départ du prochain Vendée Globe, le samedi 10 novembre 2012, soit le 10-11-12 que l'on retrouve placé au centre de l'affiche, comme un rendez-vous donné à tous les publics de l'événement.

S O L O   F I G A R O   L E   H A V R E   O R G A N I S E R A   L ' É P R E U V E 

La Classe Figaro a décidé d’exclure cette année la Quiberon Solo de son calendrier, sur fond de désaccord avec son organisateur. Le Havre qui s’était portée candidate organisera donc une nouvelle épreuve en solitaire. Elle s’appellera la Solo Le Havre, la première édition aura lieu du 2 au 10 août prochain, et ses promoteurs comptent sur la proximité de Cherbourg où sera jugé le final de La Solitaire du Figaro pour faire le plein d’engagements. Le rendez-vous sera reconduit toutes les années paires jusqu’en 2016.

S A M A N T H A   D A V I E S   E N G A G É E   A V E C   S A V E O L 

La navigatrice britannique Samantha Davies a officialisé sa participation au Vendée Globe 2012-2013. Quatrième lors de la précédente édition, Sam n’avait pas caché son intention de revenir en 2012. C’est chose faite grâce à l’engagement de la société bretonne SAVEOL à ses côtés. C’est une excellente nouvelle pour le Vendée Globe qui, à un peu moins d’un an du départ compte à ce jour 15 skippers engagés pour la grande boucle planétaire en solitaire. Une satisfaction de constater que malgré les effets de la crise actuelle, un plateau de très haute qualité est en train de se constituer. L’objectif que s’était fixé l’organisateur de présenter 15 à 20 skippers au départ se concrétise.

Première femme engagée dans le Vendée Globe 2012.

Bruno Retailleau, le Président de la SAEM Vendée n’a pas caché sa satisfaction suite à l’annonce de Sam Davies et de son nouveau partenaire : « Nous sommes fiers et heureux d’accueillir Samantha parmi les concurrents du prochain Vendée Globe. Sam est le 15éme skipper à déclarer sa participation et c’est une vraie satisfaction de constater que, malgré la crise et ses effets sur le sponsoring, nos efforts paient. Nous continuerons dans les mois qui viennent notre travail d’information et de sensibilisation des entreprises, afin d’aider les derniers skippers qui sont encore à la recherche d’un partenaire. Il reste un peu moins d’un an, et tout est donc possible quand on voit la qualité des skippers et des bateaux encore disponibles. De nombreuses opportunités sont à saisir, mais avec 15 à 20 skippers au départ, le pari est déjà gagné pour nous ».
Pour le Vendée Globe, l’annonce de la participation de Sam Davies est effectivement une double bonne nouvelle. D’abord parce qu’elle renforcera le contingent des skippers étrangers au départ, contribuant ainsi à l’internationalisation de l’événement. Enfin, parce que Sam, véritable star aux yeux du public et des médias, apportera une sensibilité toute féminine à un plateau qui était à ce jour exclusivement masculin.

L O R I E N T   K   6 5 0   U N   B A T E A U   S U R   U N   P L A T E A U 

EasyBoat met tout en œuvre pour que le client n’ait qu’une chose à faire : naviguer. Pour cela EasyBoat associe un bateau de régate, le K650, à toute une offre de services : stockage et logistique, mise à l’eau à la demande du client, programme d’entraînements coachés, une gestion complète de la saison du bateau et de son équipage (inscription aux régates, convoyage…) et l’entretien annuel du bateau. En plus s’ajoute une carte de réduction chez les partenaires du programme et la possibilité de louer son bateau quand on ne l’utilise pas. Et pour les entreprises et les particuliers ayant un sponsor, la possibilité de communiquer via EasyBoat avec le marquage du bateau et des voiles, la possibilité d’inviter ses clients, ses collaborateurs à vivre un entraînement ou une régate à bord. Plus une multitude d’opportunités de mettre en valeur l’entreprise ou le sponsor en organisant des évènements comme le baptême du bateau, le suivi d’une régate.

Le K 650 est un bateau performant offrant de belles sensations mais également facilement transportable et aisé à naviguer. Le K650 fait partie des 3 supports de la classe 650 qui se retrouvera en 2010 sur 3 épreuves : le spi, le GPEN et la Normandy’s Week… A cela viennent se rajouter plusieurs évènements sur lesquels les K650 seront présents : la Banana’s Cup en Normandie, le Bol d’Or à Genève, la Cowes week, le tour de l’Ile de Wight et enfin l’Atlantique Télégramme à Lorient.

Pour un bateau complètement équipé (voiles, remorque, électronique, sécurité, moteur…), le budget est d'environ 48.000 €. L’offre de service représente un budget annuel de 10.000 €. Ainsi, en partant sur un programme de 5 ans, le propriétaire peut partir sur un budget annuel de l’ordre de 16.000€http://easy-boat.com

T R I S K E L L   L E   P E T I T   D E R N I E R   D E   P L A S M O R 

Le dernier-né de Plasmor entreprise de Theix a touché pour la première fois son élément à la Pointe des Emigrés, à Vannes. Son nom, le Triskell. C’est un double-quilles pour mieux échouer, de 7,85 m, gréé en ketch et muni de quatre voiles. Un bateau costaud, fait pour durer 30 à 40 ans. Par contre il ne faudra pas s’attendre à surfer sur la vague à bord du Triskell. Le bateau plafonnera à 6,5 nœuds. Un moteur hors-bord de 25 CV placé dans un puits pourra prendre le relais des voiles. On pourra aussi y mettre une propulsion in-bord. Il est prévu pour six personnes. La hauteur de la cabine permet de s’y tenir debout, couchettes, coin cuisine, toilettes, douche. Ce bateau a été dessiné par Christophe Baley. L’innovation est d’avoir prolongé la cabine par une timonerie. La fabrication démarrera en janvier-février. Le prix sera de 50.000 € avec moteur hors-bord. L’objectif est d’en faire cinq à dix par an.http://plasmor.fr

S E E M Y S E A   É C H A N G E R   S O N   V O I L I E R 

Pour un propriétaire de bateau, dont les temps de loisirs sont souvent limités par les contraintes professionnelles, il est difficile de naviguer loin de son port d'attache. L'idée est de profiter d'un bateau identique au sien dans un bassin de navigation différent. Avec les conseils d'un propriétaire qui connaît l'endroit. Trois associés Jacques Moy, Bruno Maschelein et Philippe Le Goff se sont lancés dans l'aventure. Seemysea est un système d'échange de bateaux comme celui qui fait ses preuves pour les échanges de maison. De Seattle aux Grands Lacs d'Amérique du Nord, des Fjords norvégiens au Lac Léman, de la Bretagne à Marseille et des Baléares à la Rochelle en passant par les Canaries et les Caraibes. Seemysea met en relation des propriétaires de bateau du monde entier qui souhaitent rentrer dans un système d'échange. Deux types d'échange possibles l'échange de bateau pour une période déterminéé, ou l'échange d'hospitalité les partenaires décidant de naviguer ensemble. il suffit pour les propriétaires intéressés de prendre une adhésion sous forme d'abonnement annuel de 70 €http://seemysea.com

M A R I N A   P A S S 

Conçu par une jeune start up française, marina pass reçoit un très bon accueil, il simplifie la vie des plaisanciers en automatisant la relation administrative avec les ports. Il s'agit d'éviter les attentes en capitainerie aux arrivées et départs. Ce système s'attache également aux accès et à la gestion des services ( pontons, bornes à eau, sanitaires, électricité)
Il s'agit d'un petit badge électronique,personnalisé que tout plaisancier pourra acquérir dans les capitaineries à un prix modique, en France, Espagne, et Angleterre à partir de juin. Ce projet a reçu le soutien de l'ensemble des éditeurs de logiciels français.http://marinapass.com

A L L   P U R P O S E   S E L L E R I E   M A R I N E   H O T   C O U T U R E 

Depuis quelques années, « All Purpose » voilerie Trinitaine a développé une activité autour de la sellerie marine. En 2008, le groupe passe à la vitesse supérieure en créant « AP Sellerie » filiale basée à Auray qui a pour objectif de devenir un leader sur le marché de la fabrication et la distribution de coussins destinés à une clientèle agissant dans l’industrie du nautisme et l’habitat.

La sellerie d’un voilier ou d’un bateau à moteur, les coussins des grands yachts, les matelas de cabines, les rideau sont des produits très spécifiques. Ils doivent, en effet résister à l’eau et avoir une certaine classe, un certain style.

« AP Sellerie » qui emploie actuellement 4 salariés et qui connaît un bon début d’activité, bénéficie de ce savoir-faire. L’arrivée d’Adrien Bourdin, 25 ans, anciennement spécialisé en sellerie aéronautique (Dassault, EADS…) au sein de la société comme associé à 25 % en est l’exemple type. « Les matériaux utilisés comme le cuir sont des tissus difficiles à travailler. Il faut donc une certaine expérience notamment dans la couture » estime Adrien. « Nous avons vraiment comme objectif de développer un travail sur mesure de qualité. Nous voulons répondre aux envies spécifiques de nos clients en allant prendre directement les côtes sur place. Pour la fabrication de coussins marins, nous allons prendre nos mesures dans les voiliers. Le sur mesure, la qualité et la haute couture sont des points primordiaux de notre métier ».

Les clients « d’AP Sellerie » sont des particuliers mais cette jeune entreprise veut surtout s’orienter vers les professionnels de l’industrie du nautisme notamment les chantiers de référence tout en prenant une certaine indépendance vis-à-vis d’All Purpose. « Il est important que cette filiale deviennent une référence en matière de sellerie marine sur mesure et qu’elle ne soit pas obligatoirement lié à notre activité de voilier. Le piment rouge, allusion à Hot Couture est un bon début de démarquage ! » conclut François Lamiot, l’un des trois gérants de la société Trinitaine.

Adresse de AP Sellerie : Zone industrielle de Keriquellan à Brec’hhttp://allpurpose.fr

I T O H A   D E S   P O L A I R E S   À   F O N D   D E   C A L E 

ITOHA est une entreprise artisanale, située en Bretagne, dans le port de Dinan, sur un bateau d'estuaire le Donata, long de 40 m, elle est spécialisée dans la confection de vêtements en polaire haut de gamme adaptés à chacun que l'on soit promeneur, randonneur ou adepte de sports extrêmes.
Gaud et Dominique Jacoby ont une fibre particulière : créateurs, fabricants et vendeurs de vêtements, enfants d’une mère modiste pour Gaud, d’une mère et d’une grand-mère couturières pour Dominique, qui a été en plus bonnetier chez Armor-lux pendant cinq ans. Ils ont obtenu en 2000 le 2ème prix de la dynamique des Côtes d'Armor.
Chez Itoha, on fait du sur mesure et on ne cherche pas à développer l’activité jusqu’à sortir des blousons, pantalons et autres sweats en quantité industrielle. La matière nouvelle qu'ils travaillent a séduit une clientèle, très fidèle, attirée par le confort et le sur mesure .
En accédant sur le pont du bateau les clients peuvent de l'extérieur jeter un oeil sur l'atelier de fabrication à travers un grand puits de lumière. Sur la gauche en entrant le magasin une pièce de 27 m2 qui offre une vue imprenable sur le port de Dinan. Le catalogue est en ligne http://www.itoha.com

L A   C O M P A G N I E   D E   B A I N   M E T   À   L ' E A U   L E S   F R I L E U X 

Pas facile de se jeter à la mer quand la température est comprise entre 18 et 22 °C. D'où l'idée de la toute jeune Compagnie du Bain de proposer un concept original de vêtement de bain à enfiler par dessus un maillot classique et assurant une isolation thermique. « J'ai vu des personnes qui n'arrivaient plus à se baigner. Or, nager contribue grandement à la qualité des vacances de ceux qui choisissent le littoral », explique Daniel Virot, Breton d'origine. Il a démarré en 2006 ses premières recherches en se tournant vers différents tisseurs de Rhône-Alpes, mais aussi vers le LPM, une unité lyonnaise du CNRS spécialisée dans la thermodynamique. « Il s'agissait de réaliser un tissu fin et souple car nous voulions un vêtement confortable. Rien à voir avec la texture des combinaisons de planche à voile. D'ailleurs, aucun industriel français n'y est parvenu et j'ai trouvé cette compétence en Corée ».

La « toile » mise au point protège du froid en offrant un gain thermique de 3 à 4 °C. « Nous avons breveté le composite et le procédé de collage », précise Daniel Virot, qui a travaillé pour des groupes américains évoluant dans des secteurs industriels totalement différents. C'est à l'Institut français du textile et de l'habillement (IFTH) qu'il a confié les tests de résistance mécanique, aux frottements, au soleil, au sel... Le bureau de style annecien Jonathan et Fletcher s'est occupé, quant à lui, de la création. La Compagnie du Bain va au-devant des baigneurs, en organisant une tournée des plages. Le vêtement, dont le prix public oscille entre 150 et 180 euros selon les modèles, s'adresse à une large clientèle et intéresse notamment les clubs handisports

S É C U R I T É   D E S   N A V I R E S   D E   P L A I S A N C E   D E   M O I N S   2 4   M 

La nouvelle division 240 sur la sécurité des navires de plaisance de moins 24 mètres remplace la division 224 mardi 15 avril. Les nouvelles dispositions réaffirment la responsabilité du chef de bord. L' objectif de la division 240 est d'inciter les gens à utiliser le matériel qu'ils ont à bord. Tout ceci est parti d'une réflexion à partir du nombre des accidents de l'an passé + de 40% et du constat selon lequel les plaisanciers avaient des équipements qu'ils n'utilisaient pas. Les plaisanciers qui naviguent à plus de 6 milles doivent avoir une dotation d'engin de détresse . Ils pourront la remplacer par une VHF, elle n'est pas obligatoire, mais elle présente de nombreux avantages car on peut être localisé plus aisément qu'avec un portable. Les véliplanchistes s'ils vont à plus de 300 milles du rivage, devront désormais être équipés de signalements lumineux. Les responsables des Affaires Maritimes mettront l'accent sur cette nouvelle réglementation lors de leurs prochains contrôles.http://mer.equipement.gouv.fr

P O I N T   P A S S I O N   P L A G E 

Avec le retour des beaux jours, les Points Passion Plage redémarrent leur activité. L'occasion de reprendre la navigation en louant ou prenant un cours particulier.Consultez toutes les informations sur le site web du réseau.http://pointplage.fr

V E N D É E   G L O B E   2 0 1 2 

Bruno Retailleau, Président du Conseil Général de la Vendée, a officiellement lancé la septième édition du Vendée Globe,ce mercredi au Salon Nautique de Paris. Le Vendée Globe 2012/2013 partira des Sables d’Olonne le dimanche 11 novembre 2012 à 15h et s’annonce déjà comme un très grand cru. A deux ans du départ, treize marins ont déjà annoncé leur intention de participer et 28 à 35 bateaux sont pressentis au total.
Afin de privilégier le public, la date choisie pour le départ s’inscrit au coeur des vacances scolaires de Toussaint.

Parmi les pressentis pour tenter l’exploit, un ancien vainqueur : Vincent Riou (PRB). Du côté des organisateurs, on s’est bien sûr félicité de l’annonce toute récente du projet de François Gabart (Macif) qui va faire construire un 60 pieds IMOCA dans la perspective du Vendée Globe, projet dont le volet technique sera d’ailleurs assuré par l’équipe d’un certain Michel Desjoyeaux, double vainqueur du Vendée Globe.
A deux ans du départ, 12 projets sont bouclés, dont 10 que l’on peut annoncer. Les voici : Arnaud Boissières (FRA, Akena Verandas), Dee Caffari (GB), Kito de Pavant (FRA, Groupe Bel), Alex Thomson (GB, Hugo Boss), Vincent Riou (FRA, PRB), Jean-Pierre Dick (FRA, Virbac-Paprec), Dominique Wavre (SUI, Mirabaud), Bernard Stamm (SUI, Cheminées Poujoulat), François Gabart (FRA, Macif) et Safran (FRA)
Certains projets devraient être finalisés au premier semestre 2011, à savoir ceux d’Armel Le Cléac’h (FRA), Mike Golding (GB), Christopher Pratt (FRA). Enfin, dix autres skippers ont officiellement déclaré vouloir faire la course et sont en relation avec un sponsor. Il s’agit de Jérémie Beyou (FRA), Yannick Bestaven (FRA), Samantha Davies (GB), Raphaël Dinelli (FRA), Rich Wilson (USA), Yann Elies (FRA), Boris Herrmann (ALL), Marc Emig (FRA), un navigateur polonais et un espagnol.

Côté bateaux, au moins six nouveaux monocoques IMOCA devraient être au départ, dont les trois plans VPLP-Verdier de Vincent Riou, Jean-Pierre Dick et François Gabart ainsi que le plan Juan K de Bernard Stamm. Deux autres bateaux sont en cours de construction.

Nouvelles dispositions de sécurité
De nouvelles dispositions relatives à la sécurité sont prises, en lien avec les modifications de jauge de l’IMOCA, pour réduire les incidents survenus essentiellement sur les mâts et la quille : puissance limitée par le nouveau couple de redressement imposé, tirant d’air limité à 29 mètres, contrôles annuels sur tous les mâts et quilles qui respectent des règles de fabrication plus strictes. Par ailleurs, la trappe de survie devra se situer au-dessus de la ligne de flottaison et chaque skipper sera dans l’obligation de porter une balise individuelle en permanence.
Pour 2012, les primes de course seront augmentées de 100 000 € par rapport à la dernière édition pour être portées à 600 000 euros au total .
Concernant la Direction de Course, un appel d’offres va être lancé pour recruter le directeur de course de l’édition 2012-2013, alors que Mathias Lallemand assume la fonction de directeur adjoint permanent à terre.
Deux axes de développement sont avancés : une plus grande internationalisation de la course et une nouvelle dimension pour le village : un
nouveau Village Officiel sera construit à Port Olona, et pour la première fois un Village du Vendée Globe sera aussi installé à Paris.

B R E S T   P R E M I È R E   P L A N C H E   À   F O I L   D E   S É R I E 

La marque AHD, dirigée par le brestois, Thierry Pen vient de lancer la première planche à foil AFS-one (AHD-Tridenn) de série. Cette planche est destinée aux pratiquants avertis. Ce concept intègre un aileron à ailettes en carbone, d’un mètre de haut, surmonté d’un «planeur», qui lui permet de décoller sous l’effet du vent et de la vitesse prise en conséquence. Les derniers relevés effectués en mer sont significatifs et très prometteurs. Avec 20km/h de vent, l’engin a déjà dépassé les 50km/h. Côté construction, le flotteur est fabriqué dans les ateliers tunisiens de AHD. Le foil est, quant à lui, 100% brestois puisqu’il est produit à l’unité dans l’atelier de Florian Madec.

L E S   S K I P P E R S   F O N T   C O N F I A N C E   À   L Y O P H I L I S E . F R 

Lors de la Route du Rhum 2010, 100% des vainqueurs ainsi que 70% des concurrents ont fait confiance à lyophilise.fr pour leur avitaillement. Cette plateforme est utile, elle est spécialisée en vente d'alimentation outdoor, plus de 300 références de produits alimentaires lyophilisés, déshydratés, sous-vide ou encore des auto-chauffants (dernière génération), entièrement adaptés pour les sports extrêmes. Elle a la chance de travailler avec des fournisseurs efficaces et à l'écoute, ce qui lui permet de faire progresser les produits au niveau du goût, des ingrédients, des apports, des packagings.

Un succès qui se confirme

13 des 15 équipages de la Barcelona World Race lui ont confié leur avitaillement, ainsi que des centaines d’autres clients : sportifs ou non, aventuriers ou sédentaires, amateurs ou professionnels, pour leurs randonnées, ascensions, expéditions polaires, croisières, marathon, raid en kayak ou traversée d’un océan à la rame, repas au bureau, en déplacement ou sur un chantier, voyage… bref partout ou une autonomie alimentaire peut s'avérer utile.http://lyophilise.fr

L O R I E N T   L E   T E A M   G I T A N A   J E T T E   L ' A N C R E 

Jusqu'ici basé à la Trinité-sur -Mer, le Team Gitana et sa flotte de navires, appartenant au baron de Rothschild a décidé d'installer toute son écurie, à Lorient «Lorient a réussi à mettre en place un pôle de compétence aujourd'hui reconnu. Nous avons l'ambition de rester au coeur de l'innovation et des avancées technologiques: c'est pourquoi cette base s'est imposée comme une évidence pour nous», expliquait hier Cyril Dardashti, le team manager.

Norbert Métairie, venu assister à la mise à l'eau de Gitana XV se félicité: «La BSM est désormais un pôle de référence européen, et sera un pôle mondial demain, avec la Volvo Ocean Race. Aujourd'hui, on a près de 70 skippers qui s'entraînent ici, trouvent l'environnement économique et technologique nécessaire. Ce bateau, Gitana XV, est l'exemple du savoir-faire, de la dynamique extrêmement porteuse née des entreprises implantées ici». «Ce pôle nautique est créateur d'emploi et d'activité. Aujourd'hui, la voile doit représenter entre 600 et 700 emplois ici, ce sera 1.000 d'ici quelque temps. C'est tout le succès du village nautique de Keroman».

L A   S N T   A   C H A N G É   D E   P R É S I D E N T 

Jean-Philippe Holas a été élu président de la Société nautique de La Trinité-sur-Mer, à l’issue de l’assemblée générale de l’association. Trésorier depuis 2008, il succède à Jean-Pierre Blavec, qui a été président 22 ans. La SNT est le plus important club de voile en France

J E A N   P I E R R E   D I C K   M A R I N   D E   L ' A N N É E 

Jean-Piere Dick a été sacré hier par un jury présidé par Isabelle Autissier, pour ses deux victoires successives avec Loïck Peyron dans la Barcelona World Race et dans la Transat Jacques Vabre avec la complicité de Jérémie Beyou qui aurait également mérité la plus haute marche du podium.

N A U T I C   L E   M C   3 4   D E   M A R S A U D O N   C O M P O S I T E 

Marsaudon Composite présente pour la première fois au Nautic, un bateau course-croisière de 34 pieds, baptisé MC 34 Patton. Il est construit en infusion verre Epoxy, la spécialité de Marsaudon Composite. C'est un bateau destiné aux propriétaires régatiers, qui sera construit à l'unité.
Le travail d’optimisation de la carène avec le cabinet LOMBARD, a été poussé à son maximum avec pas moins de 25 modèles testés en simulation informatique. Le devis de poids a été particulièrement soigné puisque le bateau sera autour de 3T650, ce qui fait 800 kg de moins que les plus légers de ces concurrents. Le mât carbone en option de chez LORIMA, a été étudié et calculé avec un soin tout particulier. L’accastillage HARKEN de très haut de gamme sera adapté aux exigences des régatiers les plus fins. Chaque MC 34 PATTON sera livré avec une pendulette PATTON fixée dans une des cloisons du bateau, et le propriétaire recevra en série ultra-limitée une P42 HYPERBARE gravée du n° et du nom du bateau. livré.

contact    Groix le séjour d'Habib Bourguiba    Pont-Aven un nouveau musée en 2014    14ème édition Prix du livre insulaire d'Ouessant    Bruno Geneste sera en résidence à Ouessant en 2012    Ouessant leur a ouvert son coeur    Ouessant 1.500 livres sur le thème insulaire    Ouessant-Iles et Rias de Bretagne infos    Groix-Iles et Rias de Bretagne infos